난곡선 노선도, 가능성, 정차역, 개통, 착공 등 (feat. 금천구청역, 금천광명선 연장)
이번 포스팅에서는 난곡선 노선도, 가능성, 정차역, 개통, 착공 등(feat. 금천구청역, 금천광명선 연장)에 대해서 알려드리겠습니다. 1. 난곡선 현황현재 난곡지역 단일로인 난곡로의 교통량을 분산하는 연결도로가 부재합니다. 그리고 주변은 인구과밀 지역으로 상당수 노선버스의 이른바 「콩나물 버스」 문제도 해결할 필요가 있습니다. 난곡선은 서울 경전철 신림선의 지선으로도 볼 수 있으며, 보라매공원~난향초교(길이 4.08km)를 지나는 것으로 계획되었으며, 총사업비는 4,316억 원이라고 합니다. 2001년 서울시 중장기 기본 계획안에 담긴 것을 시작으로 2018년 민자사업에서 서울시 재정사업으로 전환되어 2020년 제2차 서울시 도시철도망 구축계획에 포함되었습니다. 2021년에 기획재정부 예비타당성 조사..
그린벨트란 무엇이며, 그린벨트 해제를 검토하는 이유 (개발제한구역 설명)
1. 포스팅을 시작하며 최근에 지방활성화와 첨단산업단지 육성을 위한 '그린벨트 해제' 문제로 사회가 시끌벅적합니다. 8년 6개월 전에도 그린벨트 규제를 완화한 적이 있지만, 이번에는 52년 만에 대폭 해제를 검토한다고 합니다. 이번 포스팅에서는 최근 이슈가 되고 있는 그린벨트(개발제한구역)란 무엇이며, 왜 최근에 그린벨트 해제를 검토하는지에 대해서 말씀드리겠습니다. 2. 그린벨트 지도그린벨트는 전국 주요 대도시(서울, 인천, 대전, 광주, 대구, 부산, 울산 등) 주변으로 설정되어 있습니다. 3. 그린벨트란 무엇인가그린벨트는 71년도에 처음 도입이 되었으며, 도시와 주변 지역 사이에 자연적인 경관과 녹지를 보호하고 개발을 제한하는 지역입니다. 도시 확장을 통제하고 도시 환경의 개선, 생태계 보전..
