이번에는 월판선 현황, 노선도, 착공, 개통시기, 추가정보(배차간격, 운행속도, 차량정보) 등을 알려드리겠습니다.
월판선
노선도
<출처 https://www.paxetv.com/news/articleView.html?idxno=207122>
<출처 https://realty.chosun.com>
월곶판교선은 송도역(급행)부터 시작하는 수인선 공용구간을 제외하고, 장곡역, 시흥시청역, 매화역, 광명역, 만안역, 안양역, 안양운동장역, 인덕원역, 청계역, 서판교역, 판교역 이렇게 총 11개 정차역으로 계획되어 있습니다.
그리고 송도역, 시흥시청역, 광명역, 인덕원역, 판교역 이렇게 5개 역에서만 급행열차를 운행한다고 합니다.
사업현황
월곶판교선은 시흥 월곶에서 성남 판교까지 수도권 남부를 동서로 연결하는 총 연장 34.15km의 복선전철사업입니다. 총 사업비는 약 2조 4,016억 원입니다.
월판선은 총 11개 정거장으로 구성하며, 이 중 8개 역을 신설합니다. 출발점인 시흥 월곶역이 현재 운행하는 수인분당선 중 ‘인천 송도~시흥 월곶’ 구간과 이어지기 때문에 월판선이 개통하면 송도에서 판교까지 연결하게 됩니다. 또한 신안산선과 일부 구간을 공용으로 사용하며, 이 구간은 이미 신안산선 공사와 함께 진행 중입니다.
2021년 4월 8공구인 인덕원역 착공을 시작으로, 2024년 2월 국가철도공단은 월판선 전 구간 노반 신설 공사의 시공사를 선정하여 본격적인 착공에 돌입했습니다. 이어 2024년 4월에는 시흥시 구간 실시계획 승인, 2024년 6월에는 도로관리심의가 진행됐습니다.
현재 2024년 7월 기준, 월판선 지하 공사가 진행 중이며, 시흥시장이 현장을 방문하여 공사 진행 상황을 점검하고 관계자들을 격려했다고 합니다.
개통시기
월판선은 원래 2025년 개통 예정이었던 4대 핵심 고속도로 중 하나였습니다. 하지만 공사가 지연되어 현재 2028년 개통을 목표로 하고 있다고 합니다.
2024년 2월에는 월판선 전 구간 노반신설공사의 시공사가 선정되어 본격적인 착공에 돌입했습니다. 현재 10개 공구 중 5·6·7·8공구 공사가 진행 중이라고 합니다.
추가정보
월판선은 준고속 열차 시스템으로 운영되며, 일반 열차와 급행 열차 두 종류의 열차가 운행됩니다. 일반 열차의 평균 운행 속도는 시속 71km/h이며, 급행 열차의 경우 시속 107km/h로 GTX 열차와 유사한 수준의 빠른 속도를 자랑합니다.
월판선의 배차 간격은 아직 확정되지 않았지만, GTX 열차와 유사한 수준의 양호한 배차 간격을 보일 것으로 예상됩니다.
종합적으로 월판선은 준고속 열차 시스템으로 운영되어 빠른 속도와 편리한 배차 간격을 제공할 것으로 기대되며, 특히 인천, 시흥, 안양 지역의 교통 환경 개선에도 크게 기여할 것으로 보입니다.
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