위례신사선 노선도, 착공, 개통, 정차역, 가능성 등

 

이번 포스팅에서는 위례신사선 노선도, 착공, 개통, 정차역, 이용요금, 차량속도 등에 대해서 알려드리겠습니다.

 

 

1. 위례신사선 현황

위례신사선 도시철도 민간투자사업은 길이 14.8km(정거장 11개소, 차량기지 1개소) 노선으로 사업비는 1조 1,597억 원입니다.

 

위례신사선은 총사업비 1조 1597억 원 규모의 광역교통사업이며, 사업시행사인 GS건설 컨소시엄이 50%의 비용을 부담하고, 나머지 50%는 시비와 국비로 충당된다고 합니다.

 

위례신사선이 완공되면 주민들은 위례신도시에서 출발해 가락시장역·학여울역·삼성역·청담역 등을 거쳐 3호선 신사역까지 연결되는 노선을 이용할 수 있게 됩니다. 

 

 

위례신사선 노선도

출처 : 서울시

 

위례신사선 정차역

출처 : 하남타임즈(24.01.02)

위례신사선 정차역은 총 11개로 위례역, 동남권유통단지역, 가락시장역, 가락시영역, 학여울역, 삼성역, 봉은사역, 청담역, 학동사거리역, 을지병원역, 신사역 등이 있습니다.

 

 

위례신사선 착공(예상)

이 사업은 설계 및 사업자 변경 등으로 난항을 겪다가 23년 하반기 착공해 28년 완공과 함께 개통 목적이었습니다. 하지만 23년 9월 기재부 민간투자심의위원회(민투심)에서 총사업비 조정방안에 발목이 잡혀 심의를 통과히지 못했습니다.

 

23년에 민투심에서 통과되면 위례신사선이 23년 하반기 착공에 돌입할 계획이었으나, 교통개선분담금 기회비용 문제로 연기됐기 때문에 올해는 반드시 착공할 수 있을지 주민들의 걱정이 많습니다.

 

또한, 공사비 상승과 공사 지연에 따른 화폐가치 하락은 서울시 예산과 사업자(GS건설 컨소시엄)가 나눠서 부담해야 하기 때문에 추가적인 예산이 필요하다고 합니다. 서울시도 문제점을 인지하고, 정부(국토부 산하 대도시권광역위원회)에 14년 전에 걷어간 교통개선분담금에 대한 이자와 물가상승분 등을 반영해 줄 것을 요청했다고 합니다. 

 

인건비·자재비 등이 크게 올라 과거 예상했던 총 사업비(1조 1,597억 원)보다 비용이 더 늘어났기 때문에 분담금 이자 등이 반영되어야 착공이 가능하게 될 것 같습니다. 만약 해당 문제가 올해 해결될 것으로 기대한다면, 2024~2025년에는 착공할 것으로 예상해 봅니다. 

 

 

위례신사선 개통(예상)

만약 착공시기가 늦춰져 2025년쯤 공사가 시작된다고 가정한다면, 위례신사선의 공사기간이 5년인 점을 고려하여 2030년쯤 개통될 것으로 예상합니다.

 

 

위례신사선 속도

운행 속도는 70km/h이며, 최고속도는 80km/h입니다.

 

 

위례신사선 차량

차량 형식은 완전 무인 자동운전 고무차륜 AGT 방식이며, 경전철 3량 1편성하여 승객정원은 173명(만차 시 261명)이라고 합니다.

 

 

위례신사선 요금

이용요금은 10km까지 기본요금 1400원에서 5km마다 추가 100원을 예상하고 있습니다. 하지만 최근 소식에 따르면 현재 1400원인 지하철 기본요금이 1550원까지 인상될 예정이라고 하니 참고 바랍니다.

 

 

 

 

2. 포스팅을 마치며

위례신사선이 준공되면 위례신도시에서 신사역까지의 이동시간은 기존 1시간에서 20분 내외로 획기적으로 단축돼 강남 접근성이 대폭 높아질 전망입니다.

 

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